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千骑网编辑 2020-6-20 17:14 136 0

骑行成为热潮:“四轮”时代将向“两轮”时代转变

在堵车成为各国交通难题的今天,在环保成为人们日常谈话的一部分,大部分发达国家已经拥有自行车的高速公路,两次工业革命后以汽车为中心的公路交通,在欧洲正在悄然转变。

德国联邦交通部的一项调查显示,若路程5公里以内的上班族每天有一个单程骑车上班,就可减少排放二氧化碳近600万吨。

在丹麦和荷兰冠以自行车王国之后,德国已逐渐成为欧洲最大的自行车消费国,自行车数量达到7000多万辆,是轿车的约1.6倍。

早在2002年德国政府就出资2亿欧元修建自行车道。随意除了人行道外,你会在德国看到有自行车标示的自行车专用通道和自行车高速路。

目前在全德国3.8万公里的联邦公路中,有近一半的道路都修建了自行车专用道。除了休闲和锻炼外,你会看到很多西装革履的人士,骑着自行车在城市的各个道路中穿行。

自行车在线海归车友讨论说到无论是作为代步工具还是休闲工具,德国的自行车爱好者们几乎都有自己的修理自行车的工具箱,周末天气好的时候,保养下自己心爱的自行车,约上亲朋好友,在城市郊外骑上一圈。

正如汽车出行一样,在德国自行车的出行也有相应的交通法规以便安全出行,比如自行车要按规定装有前后灯,禁止酒后骑车和骑车时打电话,8岁以下儿童需在人行道上行驶,哪些道路可以骑车等等。

2020年,德国骑自行车人数比例从目前的11%提高到16%,德国交通部长曾公布了一项打造“自行车大国”的计划,自行车高速车道项目就在此计划之中。

实际上,早在上世纪90年代中期,德国就开始计划建设自行车高速车道。

柏林和勃兰登堡州制定了一个自行车高速车道,人们可以以时速25公里的速度行驶,最高时速为50公里每小时。

自行车高速车道为双向专用车道,宽5米。与高速公路一样,自行车高速车道中间也有分隔区,以避免交通事故。高速车道没有交叉路口、红绿灯和其他障碍,路面少斜坡,晚间也有照明。

除了柏林,在西边的鲁尔区也将建设自行车高速路,鲁尔地区协会目前正在与政府合作实施这种交通项目,路宽5米,全长约60公里,串联起鲁尔区数个城市。
有德媒报道称,德国正在研发靠气流助力的封闭自行车高速公路:在高速道内补充大型的流动气流,骑行者可获得气流的助力推动,省力、提速又可避免汗流浃背。尽管目前还未有技术上的真正突破,但德国发达的自行车专用道网络已为进一步升级做好了充分铺垫。

欧洲的工业革命机械化在转变
两次工业革命后以汽车为中心的公路交通,在欧洲大陆正在悄然转变。这种从理念和行为上的转变,并不只是发生在德国,在英国荷兰等欧洲国家也都将“四轮”时代向“两轮”时代转变。
1600万人的荷兰却拥有约1800万辆自行车,庞大的骑车人群,从幼儿园开始,自行车安全行为和骑车必有的礼貌(如转弯时应先伸手示意)就被列为教育内容。在阿姆斯特丹除了随处可见的桥和河,就是路旁的自行车了。

哥本哈根的自行车道长度约400公里,相当于8条北京三环的长度。在哥本哈根,你能看到很多外形复古时尚的自行车,很多丹麦人一直以节能、环保、时尚的自行车为主要出行方式。
在伦敦也在计划修建12条高速公路自行车道。英国著名建筑师诺曼·福斯特就提出过自行车高速专线计划,建立在伦敦地铁线之上。自行车高速专线将节省伦敦出行者约半小时的路程时间。
让自行车也成为我们的时尚
广州曾经的城市远景规划是在2020年争取每家每户都有私家车;北京的七环正在规划建设中,全长约940公里,相当于德国国土从北到南的距离;2012年,我国机动车排放污染物4612.1万吨,相当于22.4亿棵树所吸收的二氧化碳的总量。

在中国,汽车象征地位已远远取代了本身代步的意义,于此同时,伴随而来的是交通拥挤、环境污染、浮躁的心情等。
在开车成为时尚的中国,是否在路途并不遥远和时间允许的情况下,我们也把四轮换成两轮;在城市规划和建设中,自行车在线呼吁国人也多考虑下绿色环保的出行方式。将欧洲的骑行风尚带入中国,让骑行更世界化,更时尚化!

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