雅马哈向欧洲市场率先更新了2022款MT-03，又激发起国内车友对它的兴趣。由于跑车款YZF-R3的正式登陆，街车版MT-03也就更让人期待了，既然都是同平台兄弟车型，操作起来应该没什么难度吧。不然只能眼睁睁地看着隆鑫将它复刻成功后，和凯越一起收割国内市场。

2022款MT-03增加了Cyan Storm“青色风暴”新配色，使用了一对非常醒目的、介于蓝色和绿色之间的轮毂，与2021款朱红色轮毂形成鲜明的对比，车身主体还是沿用柔和的深灰色。而传统的标签蓝和暗夜黑则继续保留，只是在细节配饰上稍作调整。外观设计方面并没有任何变动，不像MT-10、MT-09和MT-07那样使用了新脸谱。不过这样也好，MT系列本来就够前卫科幻的了，换脸太快不容易适应。

动力和配置也没什么新鲜升级的地方，还是那台排量321cc直列双缸水冷八气门发动机，最大马力42匹，最大扭矩29nm。双通道ABS、LED灯源、液晶仪表都是常规配置。车架、减震、摇臂、刹车、轮胎等硬件方面基本与R3共用，油箱容积为14L，座高为780mm，整备质量为169kg。其实目前看来，在配置上MT-03已经有些落伍了，甚至比不上排量比它小的MT-15，没有VVA可变气门、没有滑动离合、没有运动车架等等，2022款出现后，下一代又会什么时候更新呢？

不过有着R3的成功经验和市场反响，雅马哈对MT-03的信心应该也能建立起来了，何不一鼓作气，同步引进呢。新款扭矩大师系列中只有MT-07一款也太没劲了吧。车友们，心念念的R3已经来了，那么MT-03还会远吗？

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