大多数骑自行车会购买一两条备用内胎，当他们买到与外胎不完全匹配的内胎时，他们可能会恐慌。自行车内外胎尺寸必须完全匹配吗？答案是：内胎不必与轮胎尺寸完全匹配。你可以用更大或者更小的内胎，这两种使用方法也各有利弊。
知名制造商世文（schwalbe）曾经表示过：“高弹性和高质量的内胎可以适应更多的外胎尺寸，17号的内胎就可以适应28毫米-47毫米的轮胎宽度。”使用较大的内胎
较大的内胎通常会更重，在充完气之后，他们的拉伸较少，而且他们的管壁更厚，能更好的保持压力，这些可以降低爆胎的概率。至于缺点，安装起来可能更麻烦，安装过程中内胎可能会折叠在自行车轮胎内，从而让安装变得麻烦。另一个缺点是乘坐质量。如果内胎比轮胎大很多，会导致轮胎内部产生褶皱，从而影响骑行体验，当然如果只是稍微大一点，可能并没有什么不同。
使用较小的内胎
较小的内胎，最大的优势就是轻，较小的内胎可能会减重20g。当然更小的内胎作为备胎使用的时候，也更容易装进“口袋”。减重虽然很好，但是缺点会导致轮胎压力损失，相比较而言会更容易发生爆胎。
修补的内胎
使用修补内胎的时候，一定要小心使用。较小的内胎在修补过后，更容易发生故障，在充气过程中，内胎会被拉伸，这种拉伸会给修补位置带来更大的压力。不要期望在公路自行车轮胎上使用山地车内胎，反之亦然。同样，不要期望在儿童自行车轮胎上使用成人自行车内胎，反之亦然。
实践是检验真理的唯一标准，在实际使用过程中，哪种安装方法更好？
在店里常常有车友问我内胎的规格问题，试着简略引见一下，便利车友，同时也作为往后的骑行者新伙计培训材料。1、自行车内胎大小规格大小规格要共同外胎，外胎的胎壁会表明大小，比方26×1.95（26是指共同轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c如许的字样，要依据外胎大小来抉择内胎。一般内胎大小有一个合适范畴，比方说标有26×1.95～2.1的内胎，则阐明这个内胎能够共同运用26寸的，宽度在1.95～2.1范畴内的外胎。2、自行车内胎气嘴范例和规格气嘴要共同车圈来抉择，车圈上的气嘴孔大小决议你运用美式嘴仍是法度嘴，车圈的厚度决议气嘴是非的抉择，我们所说的刀圈就需求运用加长气嘴的内胎。国内普遍的气嘴范例有英式嘴、美式嘴、法度嘴。我们原将来常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需求用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性资料，大局部都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）由于橡皮管比拟轻易老化，形成气密性欠安，并需求常常改换，现在活动类自行车很少会采取英式嘴。法度嘴（F/V）是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需求高的气压，因此多数运用法度嘴。法度嘴很微小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车运用法度嘴为多，也能够和这个有关系。但也比拟软弱，我打气不当心弄断过几个了。我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），因此美式嘴也俗称摩托嘴。美式嘴的气密性较好，打气比法度嘴便利许多，因此运用的最为广泛，山地车绝大局部都是运用美式嘴，许多低端公路车也是设置美式嘴。美式嘴现在在国内打气很便利，绝大多数的便携式打气筒都能够打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都能够打气，最合适自行车游览远足运用。气嘴长度：规范美式嘴的长度是2.8cm，法度嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回首查查假若有误再做修正）我们要依据车圈的厚度抉择适合长度的气嘴，气嘴从车圈凸起来局部长度便利打气即可。3、自行车内胎厚度不同厚度的内胎合适不同的状况运用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个根底上另有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的增强型内胎。轻量化内胎首要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎能够裁减轮子转动的分量。由于厚度减弱了但强度要求不小，因此价钱上比一般厚度内胎要贵。增强型内胎用于高强度运用，比方高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有决心不爆胎，海老师其时一看就说几乎就是一个外胎。骑行者也曾贩卖过，购置的一定是对补胎极端厌倦的车友，购来用于自行车游览。一般的骑行，我们运用一般厚度的或是稍厚的内胎即可，许多车友不知晓，认为贵的必定结识耐用，在做游览用处时候也选购轻量化内胎是错误的。4、自行车内胎资料一般普遍的为自然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比自然胶好，运用寿命长。同时，气密性也好许多，因其中高级内胎基本都是运用丁基胶做为资料。一般修车摊上几块钱的都是自然胶内胎，现在在骑行者贩卖的都是丁基胶内胎。内胎补漏液能够购置回来本人灌注，也能够购置曾经灌注好补漏液的内胎。也曾一个车友从骑行者购置了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海老师怎样补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能主动修补较为微小的孔洞，同时增强内胎的气密性，关于一般的较大扎胎是没有方法的。6、自行车内胎品牌自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，现在国内车友中大局部都是运用建大/KENDA和正新/CST（包含玛吉斯/MAXXIS），也有少局部运用旭日等国内品牌论坛，也有少局部运用米其林等西欧内胎。建大和正新这么受国内车友欢送，能够和他们的内胎性价比高有关系。在网络上常常看到有车友说建大胎好正新胎不好，或是相反的言论。其实这两家轮胎工厂都是世界最大的车胎生产厂家，产物德量都是能够安心的。建大自行车轮胎生产范围估量是世界第一了，其品德是完万能够安心的，许多其它品牌的轮胎也是他们代工的。
建大的美国市场总经理本年年头时来过骑行者，他自豪的通知我：经过他9年的尽力，KENDA曾经成为美国销量第一轮胎品牌了。正新也是气力很强的企业，听说在在一段时间和建大竞争处于颓势，而且品牌形象受损，后来新注册玛吉斯/MAXXIS品牌，经过不懈尽力，也成为世界最有名品牌之一！这两家仇家商家很风趣，他们和台湾另外两家有名整车品牌的关系和地位都是很相象，并也是辨别和这两家整车品牌有不同的特别关系，有兴致的车友能够猜猜是那家和那家好！希望这篇文章对您学习骑行能有所帮助，如果你有在学习骑行时遇到任何问题，可以点击这里提问，很快就会有骑行高手解答你的问题。
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