随着时代的变化，社会上会出现更多的新鲜事物，而在新鲜事物出现的同时，也可以看到一些旧物逐渐被社会所淘汰，从而慢慢在我们的生活当中消失，其中就包括城市里面的摩托车。
现在不少一线城市都禁止摩托车上路，而禁摩令也早在1985年的时候就已经开始在北京第一次实施，到了现在已经是有190个城市限制摩托出行。虽然大多数的城市都禁止摩托车出行，但并没有给城市里的生活带来太大的影响，因为大多数城市的交通都比较便捷，除了公共汽车发达之外，不少城市家庭都购买的小汽车。
截止到2020年三月份统计出来的数据显示，我国拥有的汽车数量已经达到四亿之多。汽车确实能够方便大多数家庭的出行，但是汽车也同样有一系列的问题需要解决，尤其是因为汽车的数量过多，导致了大多数的城市都存在着堵车的严峻问题。
摩托车上路一直存在争议
相比之下，摩托车在出行时会显得更为灵活，因为所占的面积并不大，所以在面对堵车的时候，大多数的摩托车依然可以畅通无阻。有不少业内人士都认为，在人口密度比较高，并且交通比较拥挤的城市，想要解决城市拥堵问题，可以增加摩托车的使用量，而欧洲摩托车协会之前也曾经做过一份调查研究，显示摩托车使用量在增加10%的情况之下，就能够减少城市40%的拥堵情况。
之前城市之所以禁止摩托车的出行，主要还是因为摩托车虽然有灵活以及方便等优势，但是安全问题也比较严峻，摩托车发生的交通意外也是层出不穷。尤其是在一些农村地区，不少摩托车驾驶者对安全意识并不高，在骑行摩托车时甚至连头盔都不愿意戴，并且在路上行驶时横冲直撞，确实很容易发生严重的交通事故。
正是因为如此，所以现在才会有越来越多的城市禁止摩托出行，尤其是在摩托车违法行为屡禁不止时，推出限摩令就更是势在必行。但也有不少公众人物都对外表态认为摩托车禁令应该解除，毕竟摩托车虽然有着不少的弊端，但是也有其优势存在，如果能够解决摩托车安全以及排放污染这一方面的问题，摩托车有望重新回归到城市道路之上。
一些城市摩托车的限制政策有所松动，禁摩令有望取消
很多的摩托车车手也确实是等来了好消息，不少城市对摩托车的限制政策已经是有所放松，在目前广东就已经是重新开放销售摩托车。另外，摩托车之前是被限制上高速的，但是在2020年的政策当中也放松了这一方面的限制。
摩托车在满足了一定的要求之后也能够上高速行驶。摩托车上高速的要求就包括了车速，每小时要在八十公里左右，并且要戴好头盔，同时只能够在最右边车道上行驶。虽然要求比较严格，但是也让摩托车手看到了摩托车解除禁令的希望。因此，“禁摩令”有转机了？好消息已经发出，摩托车售卖或也迎来春天。
禁摩令在我国不少城市实行已经有30多年的时间，随着近段时间政策的放松，再加上一些公众人物的表态，业界以及相关人士对于禁摩令的关注度也比较广，其中就包括了吉利控股集团的董事长就曾经对禁摩令提出建议，认为可以开启禁摩令试点。
禁摩令在国内一直都存在争议，而现在摩托车市场是否会有新的变化，更是成为了热议话题之一。事实上，不少人都觉得摩托车禁令问题不能够一概的否决，也不能够一概的支持。摩托车出行确实有其优势所在，因此不能够完全禁止摩托车在道路上出现，但同时也应该对摩托车行驶进行严格的管制，让摩托车不能够肆无忌惮的行驶。
对于目前的交通情况而言，开放摩托车上路，确实能够缓解一定的交通压力，毕竟摩托车在道路上所占的空间比汽车要少得多，并且也不用担心没有停车位。但过多的摩托车上路行驶，如果没有得到行之有效的管制，势必会带来更多的交通意外，因此如何协调解决这两方面的矛盾才是最为关键的问题。
结语
对于禁摩令这一个政策，不少业内人士都认为应该重新审视，在协调好安全与便捷这两方面的问题之后，可以重新考虑摩托车上路行驶的可能性。
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